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用杆子觉得续航不行?还怕危险?那就用这款半机械盒子吧!CoilART DPRO套装评测

[加入收藏]               日期:2018-12-27     来源:蒸汽巴士    作者:永恒的拉链    浏览:68    评论:0    
核心提示:机械类设备的顺滑输出一直都是芯片调压盒子无法达到的痛点,但杆子的续航与安全性都得不到保障,那就来看看这款DPRO133套装吧!

CoilArt 法师 这个品牌想必大家都已经耳熟能详了,他们最近的几款产品都热度极高,无论是DPRO RDA雾化器,还是艾泽拉斯底部注油盒子,获得的关注度都是非常可观的。而现在还没有正式发售的产品就剩这款DPRO套装了,这里面关注度最高的就是其中的DPRO133半机械并联盒子。

那么拉链就抢在这款主机发售之前,搞到了一台工程版,让大家先睹为快。

—包装—

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照例,先来说包装,看到包装上印的语录了么?想要你写的句子印上法师的包装么?法师的这款包装现在还在做活动哦~,赶紧开动脑筋想个段子,发给法师,就有可能获得定制款的DPRO套装了。

包装总体样式还是传统的风格,外套包装的天地盖纸盒(防伪标签粘贴在外套的背面), 从包装大小来看就知道里面的货不少了,我们来看一看内容物清单:DPRO RDA*1(含PEI隔热垫片)、DPRO 133*1、配件包*1(内含一字螺丝一套、内六角螺丝一套、胶圈一套、底部注油螺丝一枚)、成品线圈包*1(两枚双芯克莱普顿线圈及导油棉)、内六角扳手*1、警示卡*1、合格证*1。

—外观—

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这次的DPRO 133套装一共生产了两款配色,分别是红、黑两款,顶部与底部均为珍珠枪色(拉链手上的是工程版,所以是枪黑色),中部就是红色或黑色了。至于工艺嘛,中部为铝合金氧化,而上下部则是锌合金电镀,漆面牢固性还是不错的。

主机整体外观呈现低调的亚光黑色,顶部与底部板面形状反相对称,而暗金色(官方称为枪黑色)的镀色板面也与主体板面十分相称。主体大小也较为趁手,报个三围:84.5(高)*44(长)*38(宽)mm,圆润的边角加上磨砂的触感让握持感变得十分细腻舒适。

做为最纯粹的半机械主机,DPRO 133除了侧面的点火开关之外,就没有其他的按键/电位器了,将操作做到了最简单化。在主机顶部有电量显示器和510接口,而底部则是翻盖式电池仓盖。

—细节—

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主机顶部的510接口防刮盘直径15mm,拉链手中的工程版并没有做突出处理,不过也无需担心,因为在咨询厂家之后得知了在后期的大货中会将防刮盘升高,起到保护主机顶部镀层的作用。

你们会看到图片中的主机右上角漆面有破损,也无需担心,破损的并非镀层,而是镀层上部的清漆(镀层屁事没有,还是很坚挺的),而在后期的大货中也会对漆面进行优化。

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主机侧面除了点火键左侧平面上印有法师LOGO之外就没有别的东西了,前面也已经说过了,中部的黑色主体采用的是铝合金氧化工艺,而铝合金氧化工艺的外表面处理无论是在触感上,还是在耐磨损性能上,无疑都是非常优秀的。

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主机底部电池盖上则印有主机名称与由法师设计的英文字样(还有两个常规印刷图案我们就不说了),电池盖与机身缝隙均匀,无明显瑕疵,做工十分不错。

而由于DPRO雾化器拉链已经写过两篇相关内容,本篇文章中也就不再多说了,拉链会在文末放出链接,有兴趣的朋友们可以点击观看。

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打开电池仓,能够在电池仓盖上看到T型的镀金负极并联连接板,在连接板的延伸处就是电路连通触点了,当闭合电池仓盖之后,延伸处与机身上的负极触点相连,形成完整的回路。而在连接板与电池盖内侧都能够看到明显的负极标识,避免玩家将电池反装。

电池仓内为全绝缘设计,尽量避免由于破皮电池引发的风险。

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底部电池盖闭合后的弹出的缝隙在同类型主机中算是非常小的了,仅为0.3mm,还是非常不错的。

—性能与实际体验—

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这款DPRO133可是纯粹的半机械并联主机,输出模式自然是最直接的电池电压输出,没有附带任何电压调整功能。那么点火速度和爆发速度自然是极快的,点火效果直接看图吧

PS:上图数据为通用数据(康泰尔A1发热丝、0.6线径、3.0圈径、6圈、双发0.3Ω)。

列举下性能数据

输出模式:电池电压直接输出(4.3V~3.3V)

最低电阻值支持:0.08Ω

最大输出电流限制:46A

保护功能:低电阻保护、电池低压保护、防反接保护、高电流保护、10S超时点火保护、3分钟自动关机保护。

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这里还是要提一下雾化器方面的改进,在DPRO雾化器发售之后有一些玩家反映由于发热丝与底座过于接近,热量传输速率过快,导致主机/杆身发热严重的问题,于是coilart便在DPRO套装中加入了一枚PEI垫片,用以隔绝雾化器传输给主机的热量(完全隔绝是不可能滴)。

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至于握持感,圆润的边角配合磨砂的质感,加上舒适的点火键位与合适的体积,无论是正握还是反握,握持感都非常不错。

—实际表现与探究—

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好了,该来点干货了,这款DPRO133究竟与其他的半机械盒子有什么不同呢?这就又要强调下半机械这个概念了,我们最早是将安装有保护芯片的纯机械输出(电池电压输出)盒子称之为半机械盒子,而在此之后又出现带有电位器调节的盒子,也被称之为半机械(相信大家已经改不了口了),其实这种盒子才应该称之为调压盒。

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那么名称科普完了,我们再来说下并联这么回事,首先这款主机是机械类电池电压直接输出这一点大家应该都已经搞明白了吧(就是机械杆那样的输出,只不过经由保护芯片)。然后并联输出就代表这款主机的输出电压是随着电池最高电量4.3V逐步衰减的,但是衰减速度当然是单电池同类型主机的一半啦,也就意味着双倍续航(相对于同类型单电主机)。

那么问题也来了,当电池电压衰减到了3.4V左右时(电量指示灯仅剩最后一枚点亮时),你会觉得输出变得疲软,这也是没办法的事情,毕竟它能带给你机械类设备的稳定输出电流啊(通常调压主机会出现电流波动即脉冲输出,这也就是为什么我们觉得机械类设备的输出更顺滑的原因)。

这种类型的主机还有一个最大的好处,那就是简单,最复杂的操作也不过就是连按五次点火键开关机罢了,没有复杂的功率调整,不用关心电阻值是多少(最低电阻值还是要关心的,不然就没法用了),只要做好了线圈装上去就能用。

拉链个人觉得非常适合新手去使用,可以避免很多不必要的麻烦,虽然烧丝的操作需要使用点按的技巧,但相对来说,还是非常简单的(就一个点火键,怎么复杂的起来啊)。

—总结—

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一般来说半机械盒子都是双电串联模式的(为了获得更暴力的输出),但双电串联纯半机械盒子的8.4V电压并不是所有人都能够驾驭的了的,所以拉链觉得双电并联的模式更适合大多数人,既有机械杆类输出的稳定与迅速,还有不错的续航能力,操作简单,而安全性方面也得到了保证。

但不是说这款主机就完美了,光电池电压输出这一点就需要一定的线圈数据基础(无法通过调节获得较好的体验),如果对自己手头的雾化器不够熟悉,适合什么样的数据也一脸懵逼的话,使用这种类型的主机也很难获得较好的体验(愿意去学习就两说了)。也希望厂家能够对现有的缺陷进行优化(拉链反馈的防刮盘及漆面问题都已经得到了厂家的修改确定)。

套装售价538RMB,对于没有购买DPRO雾化器的玩家来说,这个价格真的算是具有不错的性价比了,但对于已经购买了DPRO雾化器的玩家来说,就会有些许肉疼,不过这款主机的体验还是十分优秀的,那你会如何选择呢?

最后也要提一下,CoilART是一个很注重玩家想法的厂家,那么大家对于这款主机还有什么想法或者建议的话,都可以在评论区留言,拉链会将你们的想法反馈给CoilART厂家,让他们生产出更好的产品,或者将现有的产品进行优化。

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(来源:蒸汽巴士)
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